Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 460 km.

Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có khối lượng vận tải dự báo trong ngắn hạn (năm 2040) là 11 triệu khách/năm và 7,28 triệu tấn hàng/năm. Trong dài hạn (năm 2050), 14,6 triệu khách/năm và 16,05 triệu tấn hàng/năm. Qua nghiên cứu, đơn vị liên danh tư vấn đã đưa ra đề xuất nâng giới hạn tốc độ tối đa cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Liên danh tư vấn Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư và Xây dựng Giao thông vận tải và Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải vừa trình Cục Đường sắt Việt Nam báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Ga trên tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai, điểm cuối là ga Hạ Long đi qua 10 tỉnh/ thành phố, trong đó có Hà Nội.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết vừa quyết định giao Ban Quản lý dự án Đường sắt tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến báo cáo đầu kỳ, quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh do một liên danh tư vấn trong nước lập.

Cửa khẩu quốc tế đường sắt Lào - Trung Quốc và tuyến tàu khách xuyên biên giới sẽ khai trương từ ngày 13/4 tới. Đây là tuyến tàu vận chuyển hành khách đầu tiên giữa 2 nước, dài hơn 1.000km nối từ thủ đô Vientiane tới thành phố Côn Minh, góp phần thúc đẩy lưu lượng hành khách đi lại với chi phí thấp.

Từ đầu năm nay, vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới qua đường sắt Trung - Lào liên tục tăng, trong đó hàng hóa nhập khẩu vào Trung Quốc đã tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ.

(HanoiTV) - Người dân xếp hàng tại nhà ga Vientiane (Lào) để mua vé sau khi tuyến đường sắt tốc độ cao Lào - Trung Quốc khai trương một ngày trước đó. Trước đó, chuyến tàu chở hàng đầu tiên đã khởi hành tới Trung Quốc.